1. Mala curación
La pintura anticorrosiva ha estado almacenada durante mucho tiempo, o el iniciador no ha añadido demasiado disolvente o el disolvente tiene un punto de ebullición alto. Cambia la lámpara UV o reduce la velocidad del coche adecuadamente para que el equipo funcione bajo las condiciones homologadas. La pintura anticorrosiva debe usarse dentro del periodo de garantía; si supera el periodo de garantía, debe entregarse al fabricante para su eliminación. No se deben añadir disolventes a la pintura anticorrosiva. Si es necesario, debe realizarse bajo la supervisión de los técnicos del fabricante.
2. La pintura anticorrosiva tiene manchas de gel
Protección UV inadecuada en entornos de producción debido a un almacenamiento inadecuado. La pintura anticorrosiva debe mantenerse alejada de la luz y está estrictamente prohibido exponerla a la luz ultravioleta o a la luz solar.
3. Superficie de pintura anticorrosiva recubierta
Marcas de rodadura (piel de naranja)
La temperatura ambiental de producción es demasiado baja o la separación del rodillo de recubrimiento del equipo con gran viscosidad anticorrosiva es demasiado grande, por lo que debe llevarse a cabo el proceso de mejora adecuado para aumentar la temperatura o contactar con el fabricante para cambiar a la pintura anticorrosiva de viscosidad adecuada. Ajusta la distancia del rodillo para que la pintura anticorrosión alcance la distancia adecuada.
4. Hay burbujas en la superficie de la pintura anticorrosiva
El sistema es inestable y tiene fugas. Si se añade demasiado disolvente a baja ebullición, el sistema debe comprobarse antes de la producción para asegurar la hermetez al aire del sistema de alimentación. No se deben añadir disolventes a la pintura anticorrosiva. Si es necesario, debe realizarse bajo la supervisión de los técnicos del fabricante.
5. Hay polvo en la superficie de la pintura anticorrosiva
La eliminación de polvo del equipo de producción no es buena. La pintura anticorrosiva está contaminada. Durante la producción, el sistema de alimentación, el rodillo de recubrimiento y el equipo de secado deben mantenerse limpios. Está estrictamente prohibido mezclar salas de pintura anticorrosiva.
6. Eliminación de la superficie de la película de pintura
La superficie del sustrato está contaminada. La pintura anticorrosiva seleccionada no es adecuada. El sustrato para la producción debe estar limpio y seco, y el aceite y el polvo deben eliminarse cuando sea necesario. La pintura anticorrosiva con curado UV tiene una gran especificidad y puede seleccionarse y usarse correctamente según las necesidades de producción.
7. Mala adhesión de la película de pintura
Una intensidad insuficiente de luz UV conduce a un curado insuficiente. La superficie del sustrato está contaminada. Elección incorrecta de diluyente. La selección de pintura anticorrosiva es incorrecta. Realiza la detección de iluminación en la lámpara UV. Si es significativamente inferior al valor nominal o es muy inestable, la lámpara debe ser reemplazada a tiempo. El sustrato para la producción debe estar limpio y seco, y el aceite y el polvo deben eliminarse cuando sea necesario. No se deben añadir disolventes a la pintura anticorrosiva. Si es necesario, debe realizarse bajo la supervisión de los técnicos del fabricante. La pintura anticorrosiva con curado UV tiene una gran especificidad y puede seleccionarse y usarse correctamente según las necesidades de producción.
8. El brillo de la película de pintura está sesgado
Existe una desviación entre la intensidad de la luz ultravioleta y la velocidad del vehículo. Elección inapropiada de diluyente. Ajusta la velocidad y las luces del vehículo para permitir que el equipo funcione bajo condiciones de clasificación y así garantizar la calidad de la pintura anticorrosiva. No se deben añadir disolventes a la pintura anticorrosiva. Si es necesario, debe realizarse bajo la supervisión de los técnicos del fabricante.
9. La superficie de la pintura anticorrosiva es pegajosa o tiene
Sustancia aceitosa
Una intensidad insuficiente de luz UV conduce a un curado insuficiente. Elección incorrecta de diluyente. Realiza la detección de iluminación en la lámpara UV. Si es significativamente inferior al valor nominal o es muy inestable, la lámpara debe ser reemplazada a tiempo. No se deben añadir disolventes a la pintura anticorrosiva. Si es necesario, debe realizarse bajo la supervisión de los técnicos del fabricante.
10. Mala adhesión o apariencia de pintura de colores
Fenómeno de arrugas
La pintura anticorrosiva ha estado almacenada durante mucho tiempo o el iniciador ha fallado. La cantidad de disolvente añadido es demasiado grande o el punto de ebullición del disolvente es alto. Sustituye la lámpara UV o reduce la velocidad del vehículo adecuadamente para que el equipo funcione bajo las condiciones nominales. La pintura anticorrosiva debe usarse dentro del periodo de garantía; si supera el periodo de garantía, debe entregarse al fabricante para su eliminación. No se deben añadir disolventes a la pintura anticorrosiva. Si es necesario, debe realizarse bajo la supervisión de los técnicos del fabricante.
Pintura anticorrosiva en China 
